FO souhaite apporter des précisions importantes concernant le rôle de l’ETR lors des incidents techniques ainsi que le fonctionnement des caméras Verisure installées dans certains terminus.

Rôle de l’ETR et interventions mécaniques

Le fonctionnement de l’ETR a récemment été discuté, notamment concernant l’idée d’envoyer des vidéos explicatives aux machinistes afin de les guider en cas de voyant rouge ou de panne sur les véhicules.

FO a été très clair sur ce point.

➡️ Les machinistes n’ont pas à effectuer de manœuvres mécaniques sur les bus.

Ce type d’intervention ne fait pas partie des missions des conducteurs.

FO a donc demandé que cette situation soit clarifiée.

La direction s’est engagée à :

• rappeler officiellement à l’ETR que les machinistes ne doivent pas intervenir mécaniquement sur les véhicules,

• et adapter les consignes données aux agents.

FO restera vigilant afin que le rôle de chacun soit respecté.

Caméras Verisure dans les terminus

Concernant les caméras Verisure installées dans certains terminus, plusieurs questions ont été posées par les agents.

Ces dispositifs ont été installés à la demande d’Île-de-France Mobilités (IDFM) dans le cadre de la mise en place des digicodes aux entrées des terminus.

Voici les éléments confirmés :

• les caméras ne sont pas accessibles à la direction,

• elles ne filment pas en continu,

• elles s’activent uniquement si le bouton “anti-panique” est déclenché.

Dans ce cas précis, les images sont consultées uniquement par les agents de sécurité de Verisure.

FO reste vigilant

FO continuera à suivre ces sujets afin de garantir :

• le respect du rôle des machinistes,

• la sécurité des agents sur le terrain,

• et la transparence sur les dispositifs de sécurité installés.

Force à tous 🔴⚫️💪🏽